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2016年11月3日フライト日記

November 3, 2016, 3:34 am
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文化の日の休日。
文化的な事をしないとねという事で？
ヘリです♪(笑)



今日はT2　バー付き3タンク、バーレス1タンク。
燃料も節約＾＾；；
今日も上空も練習。
ロールの練習で、
オポジット・ハーフ・アンド・フル・インバーテッドロールズっていうやつ。
回転のタイミング？を口で唱えながら。
パン・ツー・パン・パン・ツー・パンって感じで＾＾；；
なんかやってるだけの感じで今一。
まぁ時間を掛けて練習かな。
何時になったらまともに飛ばせれるようになるのか。


で今日のメインは練習のお手伝いかな。
今日はローターをグラスに変えて来られました。
また、スタビバーもオプション？
純正と違うもので、おもり入り。
従来のおもりも付けてでしたので、安定しそうです。
結果、ローターのトラッキングもびったし合って安定したヘリになりました。
本日も落ちて壊れるまで練習されていました。
でも、練習の成果はめきめきと。

そんな練習の中、ちょっと小雨が
そして綺麗な虹が♪

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SDX用のエンジンを用意

November 5, 2016, 4:00 am
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まだまだ製作途中のヒロボーのＳＤＸ＾＾；
エンジンもまだ用意できていません。
今回使用するエンジンは、エアスキッパー タイプ２で以前に使っていたもの。
それを部品交換して使う事にします。
で、部品注文。

どこまで交換したら良いのか分からないので、
スリーブ、ピストン、ピストンリング、ベアリング等を交換。
で、ばらして分かったのがこれ。

ピストン、ピストンリングが溶けてる？砕けてる？
飛ばしていても全然気が付きませんでした＾＾；；

ヘッド部分にはその破片が固着。
ん～～ヘッドも注文した方が良かったかなぁ。
こうなるのが嫌で以前までは部品交換しないで新品交換していました。
今回もヘッドも交換したら、新品買った方が良かったかも。
まぁ経験と思って今回はヘッドの固着を削ってこれで行きます。


ベアリングも交換。
熱い熱い。

それぞれの部品を交換。

そしてヘッド部分も金属片の固着を削って
それぞれの部品を組み付け。
そしてキャブレターもニードル部分だけ外して清掃しました。
まぁ今回はこれで良いか＾＾；
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2016年11月6日フライト日記

November 6, 2016, 3:20 am
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今日も良い天気
飛行日和になりそう。
でも、現地について風が強い(-_-;)
3日に続いて何だかなぁ。
まぁちょうど？燃料も少なめなので
練習も少なめになりそうだし良いか＾＾；；


今日は2人です。
自分は早々に終わり、練習のお手伝い。

そんな感じのってどんな感じ？
な一日でした。

で、今日気が付いた事。
フタバの10J送信機。
ヒロボーのシャトルで練習されている方の送信機ですが、
購入されてまだ1か月も経っていないのに
塗装の文字が消えかかっている。
何だかなぁ。
フタバのプロポも何だかなぁって思ってしまった。
今だと18MZ以外は何だかなぁなのかも。
この機種だけがそういう事が無い感じに作られている。
ちょっと前の製品の方がちゃんと作られている感じがする。
10Jのロゴの文字、キーの所の文字の消えかけを見ると、
プロポだけでもJRには頑張って欲しいと思った。
今のJRの送信機にそうなる部分は無い気がする。
今はシミュレーター様に使っている古いPCM9Xにしても
今のXG11そしてその前のDSX11にしてもそんな事なったことが無い。
また、今発売されているJR送信機にも、
そんな事が起こる事が無いようにして有る気がする。
フタバに移行する気も失せた。
どうしよう＾＾；；
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ヒロボー SDX 制作　その3

November 6, 2016, 7:49 pm
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24.エンジン部の組立


エンジンをエンジンマウントに取り付けますが
自分は平ワッシャー、スプリングワッシャを追加しました。
そして、いったん軽く仮止め。

フライホイールの取り付けは
フライホイールレンチとエンジンがＯＳの場合ですと
クランクシャフト クランプを使ってしっかりと取り付け。
自分は50エンジン用のクランクシャフト クランプを持っていなかったので
37用を無理やりに使って締め付けました。
そしてクラッチシュー
クラッチシューとスターターシャフトが一体になっています(・・?
ここの精度はちゃんと出てるのか？
精度が無ければ自分で工夫して直せって事か？
ダイヤルゲージで制度を出してと思うのですが
エンジンの取り付け方法もクエスチョンな所も有りますので
取り敢えずクラッチシューは何も考えず取り付け。


25、エンジン部の取り付け。


エンジンをフレームに取り付けるにはキャブレターを外す必要が有ります。
ここも比べちゃ悪いですが、
エアスキだとキャブレターが取り付けられたまま取り付けが可能でした。
面倒です。

そしてエンジン部の取り付け。

段付きの特殊なワッシャでフレームを挟んでの取り付けです。
クラッチベルを上に押しあてる感じである程度の力で仮止。


さてここで、エンジンとエンジンマウントも仮止状態です。
で、この状態でエンジンが正しい位置に取り付けできるのか？
エンジンヘッドからだとヘクサレンチが届きません。

Ｌ型のヘクサレンチでエンジンとエンジンマウントを締めていきます。
この時にスターターシャフトを回しながら、
軽くシャフトが回る位置を探りながらゆっくりエンジンを固定していきました。
自分はここでもある程度の力で止めただけで、今回は完全には固定しませんでした。
理由はまだローターの回転を知る手段としてのセンサーの取り付けが決まっていないからで、
またこの部分を外すかもしれないからです。

エンジンファンにはセンサー用のマグネットが入りそうな溝が有りますが、
何で1つなのだろう？
ファンのバランスは崩れないの？と思ってしまいます。
それを使うとしても、
検知するセンサーの取り付け位置をどうするか。
メインギアに穴をあけてマグネットを取り付けるか。
それとも、反射式の回転センサーでどこかの回転を検知するか。
厄介な問題(+_+)
まぁ、まだまだサーボ類も揃っていないのでゆっくり考えます。

何だかまだまだ仮止め状態が多く続きます。
最終的な締め忘れに用心しないけないなぁ。


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ラジコン技術　2016年12月号

November 10, 2016, 5:19 am
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今日は今年号の最後のラジコン技術の発売日です。
来月12月10日発売は2017年1月号ですね＾＾
何だかこれには違和感を感じます。

今月号の特集記事？はF3Aですね。
飛行機もやっぱり良いです。
ヘリは難しく飛行機なんて、ヘ？
何て言う方もたまに居ますが？
自分は飛行機の競技は競技でよくあんな事が出来るなと思います。
どんな物でも、上を目指すと難しさを感じますよね。
ただ飛行機のF3Aの機体は高価すぎます＾＾；；
F3Aの練習用の機体が有れば良いのにねと思うのですが、
皆さん、どんな機体で練習してるのでしょうかね。
ヘリの場合はそこまでお金が掛からないというか＾＾；

その他今月号も興味ある記事が色々有りました。
いろんなラジコンの事が載ってるのが良いですよね。

そして今月号付録のDVD
先月、先々月号は未だに見てません(笑)
先月、先々月はドローンの特集？
興味なしです。

特に最近、産業用途としてマルチコプターが取り沙汰されていますが
その産業として使用されるマルチコプターですが
こちらを見ていると
http://www.rck.or.jp/contents/topics/topics060922_01.html
通常のラジコン送信機での空撮業務は違法って事じゃないでしょうか？

けれども今月号のDVDはOSエンジンの60周年特別映像という事で
1950年代の記録映像。
これは興味ありで見てしまいました。
その頃はエンジンフリーフライト機の時代だったのですね。

本誌の記事で、
ヘリではヒロボーのSDXの新製品の紹介記事が。
先月号のラジ技ではSDXを使ったローターの記事が。
ネット検索してヒットした方が書いてるのかな？

SDXに関してはバーレスであの値段は出せません(笑)。
この前SDXを購入したのは、通所の状態で安いから。
というか、あの価格が通常価格なんじゃないの？
プラスチック成型だらけの機体だし。

さてさて、今月号のラジコン技術の広告記事で思ったのが、
ショップの記事でJR　日本遠隔制御のヘリが出ていない事。
プロポは売っていますが、機体は販売無し。
という事は、機体は終わったという事でしょうか。

期待して待っていた人も居るかもしれませんが、
現状として、ヘリ等の機体はもうおしまいって事なのでしょうか。

また、F3C 日本選手権。
伊藤選手が優勝です。
素晴らしいですね。
そして写真をみてびっくり。
送信機がXG11(笑)
JR　日本遠隔制御の社員なら高級機種の28Xを使うのがと思うのですが
伊藤さんも使わないくらいダメダメな28Xなのでしょうね。
自分としても、XG11で十分。
また、あの液晶の大きさは使いやすい。

最後に、あのさぁ(笑)
本誌の広告に、「豪華写真集　昭和のアルバム」とか
「50代、60代から始める　健康脳活」とか「中高年の記憶力回復術」とか
この雑誌はシニア雑誌か(笑)
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2016年11月13日フライト日記

November 13, 2016, 2:41 am
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朝から良い天気♪
飛行場に到着しましたが、昨日までの気温が嘘のよう。
ぽかぽか暖かい日よりです。

さてさて今日はちょっと懐かしい機体を持ってきました。

E-SKYのBeltCP。
プロポも当然純正品(笑)

自分の練習は5タンクで終了ですが。
その後のお仲間さんのお付き合い、そしてその間の暇つぶし？
にBeltCPを持ってきました。

が、ホバ練中のお仲間さんの機体が2タンク目で撃沈。
今日は早くの上りになりました＾＾；；
まぁ自分はそれでも5タンク+BeltCPでした♪

久しぶりの450サイズ。
壊れても良いような機体が欲しい気もしますが
先立つものが、、、。
BeltCPは既に部品が無い機体。
壊せません＾＾；

あ、そういえばヒロボーのEMBLA 450E
なんだか特価販売してますね。
SDXとといい、EMBLAといい、ヒロボーの逆襲？？


さて先週の日曜日に沖縄でラジコン・ヘリの事故が有りましたね。
原因が何かを知りたいところですが、
公表されていないようです。
機体の全長は1.2ｍという事は30か50クラスのヘリかな？
何にしても安全が第一ですね。
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ヒロボー SDX 制作　その4

November 13, 2016, 9:03 pm
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今回、ＳＤＸを作るにあたって
キャビンはキット付属の物を使わず、
ＳＤＸ－Ｇ塗装済キャビンを購入する予定です。
キャビンを買ったらついてくるのかもしれませんが？
ＳＤＸ－Ｇキャビンの取り付けには、
キット付属のボディーマウントの他に
スペーサーが必要です。

2521-129というスペーサーが2組。
なんと価格が高い(笑)
節約する場合はＪＲ　日本遠隔制御の品番70018が代用できそうです＾＾；
色はシルバーですが値段は1/4以下。
暑さは片側0.5mm厚くなりますが、気になるレベルでは無いかも？


取り付ける場合、ネジの長さも変わってきますが
ヒロボーの指定だとノーマルのキャビンでボディーマウント Ｌ＝30の取り付けネジは3Ｘ12
ＳＤＸ－Ｇのキャビンの場合のボディーマウント Ｌ＝30の取り付けネジは3Ｘ16
3mmのスペーサー2枚追加なので3Ｘ18なのでは？
自分は3X18のネジにしました。


このボディーマウントはプラスチック製。
何だかそのうちに自然に折れそうな予感。

その他にオプションのグラスファイバーのキャノピーの取り付けには
キャビンサポートなる物が必要な模様。
でも、それは後からでも何とでもなるようですので
後から取り付けが面倒なボディーマウントのみを今回は先にスペーサーと共に
取り付けました。


オプション部品として、フレーム補強用に
クロスメンバが出ています。
なんでこんなのを標準にしないのか？


そしてこのオプションとして出ているクロスメンバ
円柱形です。
それも外す時などに回るのを防止する策も取られていません。
価格が価格なのでスパナが入るようにするとか、回り止め防止するための
ピンが入るようにするとかの処置をしてほしい所です。
後のメンテナンス性の為に、電気部品などのパーツ屋さんに行って
六角のメタルスペーサーにした方が良いかなぁ。
60mmの長さの有るかな？？
まぁ仕方がないので今回はこれを使ってみますが、
取り付けていて何だかぁなぁ。

燃料タンクk付近のクロスメンバはこんな感じ。
タンクの外れ防止にも貢献しています。
が、
このクロスメンバの取り付け部。
プラスチックのフレームにこんな感じに
僅かに溝が掘ってあります。
クロスメンバを取り付ける場合、
0.5mm位のワッシャー1枚分の隙間が開きます。
ではこの隙間分、クロスメンバの長さが長くなってるの？
と思い寸法を測ってみましたが、
ほぼジャスト60mmです。
厳密にも0.0何ミリの違いでした。
クロスメンバは多分外注。
正確な仕事していますが。
ヒロボーの仕事はいい加減。
プラスチックの方が正確性が有るんじゃなかったかヒロボーさん。


そして0.5mmのワッシャーを挟むとこんな感じ。
0.25mmのワッシャーなら2枚を両側に挟む事で解消できそうです。
この件については現在考え中。
オプションのボトムのプレートもどうするも有りますし。

そして、この前に部品注文してきた中の一つ。
マストストッパーです。
SDXのマストの直径は10mm。
エアスキ50と同じです。

これが使えそうです。
ヒロボーSDXのオプションとして出ているものと同じ感じの物です。
ヒロボーの物は1000円以上。
JRだと数百円。
ヒロボーの物はステンレスですが
別にアルミでも良いし＾＾；；
ヒロボーの物は何だかつばが付いてる感じですが

エアスキの物では問題なく使えています。
大きさなどの感じはこんな感じです。

ヒロボーの物がベアリングの外周に掛かるまでの直径。
だからつばが必要？
でもJRの物は若干直径が小さいですので
ベアリングに負担が掛からないようになっているようです。
純正でも問題は無いと思いますが
何だかなぁ。
SDXって３Dにも使えるような事を謳っていたような。
背面になった時にはこのマストストッパーは重要だと思うんですが、、、。

今回、このマストストッパーも在庫切れの所が多かったのですが
何とかJRの物を入手しました。
ん～～アラインの物も調べてみないと。
何にしてもノーマル仕様でのヒロボーへの信頼感は有りません(笑)
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2016年11月20日フライト日記

November 20, 2016, 11:11 pm
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昨日は雨。
今日は何とか晴れ予報なので出かけました。
雨の後の飛行場はぬかるんでいます(+_+)
でも、気候は穏やか。
暑くもなく寒くなく。
曇り空で日差しも無く。
過ごしやすいかなぁの日曜日。


今日もこの2機
もう少しの間頑張ってね＾＾；

そして今日もシャトルの練習のお手伝い。

午前中はアメンボ付きで。
そして何とか午後からはアメンボなしで練習が出来るまでになりました。


そしてまだまだこれからもいろんな課題が有りますね＾＾
アメンボが取れてやっとヘリ練習の入り口に立った感じです。
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2016年12月4日フライト日記

December 6, 2016, 12:05 am
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12月に入りました。
今年もあと僅か。
一年が早～い。

さてさて今日も飛行場へ♪

午前中は晴れ。
午後からは曇りが多く、
曇りだと上空は機体が見にくい。
目も悪いし辛いなぁ。

まぁ今日も合計６タンク。
何もく終了した一日でした＾＾

今年もあと何回飛ばせるかなぁ。

さて色々と動向が気になるJR 日本遠隔制御さんですが。
アフターサービス業務の一時停止。
修理対応を他会社での対応。
対応先は、ＲＣ ＤＥＰＯＴ（アールシーデポ）。

詳細はJR 日本遠隔制御さんのホームページ及び
ＲＣ ＤＥＰＯＴさんのホームページで。
自分も疑問点などがありますので
問い合わせてみようと思います。
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2016年12月11日フライト日記

December 11, 2016, 1:50 am
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寒い寒いと朝起きたら
玄関先に有ったバケツの水。

薄氷が張っていました。
寒いはずです。

そして道中、御岳山が見えました。

頂上付近は真っ白です。
昨日からスキー場もオープンしてます。
近くに見えるけど、遠いんだよなぁ。

で今日も飛行場へ。

まったりと今日も５タンク。
でも途中から体調不良で気が入らず(+_+)
何だかなぁな一日でした。

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ラジコン技術 2017年1月号

December 13, 2016, 12:29 am
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遅れましたが、ラジコン技術の2017年1月号を購入。
なんだかなぁ、もう買わないと思いつつついつい買ってしまう＾＾；

さてさて今月号の付録のDVDは第30回RC航空ページェントの模様を収録した物です。
色々な機体が出ていて良いです。
自分も一度は行きたいイベントですが遠い(+_+)
今回はパート1、次号のラジコン技術で続くのかな？
収録は飛行機が多いですが、飛行機ってやっぱり良いですよね＾＾
で、ちょっと待った！って感じの参加機。
JR、日本遠隔制御のデモフライトです。
今回のRC航空ページェントは11月3日。
丁度JRの機体を持ってる方がパーツ供給はどうなるだとか、
色々言われていた時期でもあるんじゃないかな？
そんな渦中にJR,日本遠隔制御さんはシルフィードでデモフライト。
信じられない対応ですね。
どういう神経をしているのやら。
参加機体はちなみにシルフィード E12－755
これって発売するって言っておいて発売中止になった機体じゃないの？
みんな～石投げてよいんじゃない(笑)

さて本誌の中身。
最近は電動電動っていう中、エンジンが特集されていました。
自分には嬉しい＾＾
パワーでは圧倒的に電動ですけど、
エンジンは何ていうか音と煙が。
そして内燃機関で飛んでるというのがメカ好きにはたまらないのかも？？
自分もエンジンは好きです♪

ヘリでは「ものづくりニッポン」のRCヘリ、長野に集結。
こんな事してたんだ＾＾；
TSKの機体とかいろいろ出てたんだ。
その中で最近何度かラジコン技術で取り上げられる機体。
TH55ーJ、飛ばないラジコンはただの模型。
ラジコンの場に出る機体では無いと思うのですが。

そして今回の記事で興味が有ったのはラジコン・ヨット。
「ドラゴンフォース65」の記事。
風だけで進みヨットは魅力を感じます。
グライダーに近い？
難しそうだし、面白そう。
グライダーを飛ばしている人に思うのは、
よくあれだけ風の事が分かるなぁと。
ヨットも同じく風をとらえて走る。
難しそうだけど、それが面白そう。
まぁラジコンはどの分野も面白いですよね＾＾
でも、自分は何もかも制御されてマルチコプター、
ドローンだけは面白いとは思えない。
安全面とか考えた仕事用とかには良いとは思うけど。
特に今のところ競技も一部でレースが有るくらい？

まぁ今月号のラジコン技術もそれなりに良い記事が有ったなぁと
個人的な感想です＾＾

あ、模型店の広告で、JR 日本遠隔制御さんのプロポが、
販売中みたいな感じで書いてあるけど
注文して入手できるのかな？
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2016年12月17日フライト日記

December 20, 2016, 2:48 am
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天気は良好？
何だかぱっとしない天気ですが。
出かけてきました。

今日も何も目新しい事も無く＾＾；；

ちょっと寒いので今日はカセットボンベのストーブが活躍です。
暖かいです♪

晴天の天気予報でしたが、
ちょっとみぞれ？もちらっと降った感じも有りました。
寒い寒い。

でも、本日も5タンク飛ばしました♪
そしてバーレスのT2で上空を飛ばしていて
受信機リポの電圧モニターの警告音が鳴りっぱなし＾＾；；
用心のために電圧が7.6Vになるとアラームが鳴るようにしてありますが
上空だとアラームが鳴りっぱなし。
でも、ホバリングだとアラームは鳴らない。
上空飛行中も一生懸命制御しているんですね。
だから飛ばしやすいのかぁ。

今までは気温が暖かかったからかな？
受信機リポも元気だったのでアラートも鳴らなかったのかも。
この寒さで受信機リポも元気無しになって、
電力が取れなかったのかも？？
まぁぷっくり膨れ上がってるリポ使ってるのがいけないのかな。
過充電した覚えも過放電した覚えもなく普通に使っていて膨らんでる。
安かったから買ったリポだし仕方ないか＾＾；

さてさて、制作中のヒロボーSDX
制作中の中断中です。
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2016年12月23日フライト日記

December 28, 2016, 4:42 am
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今日は休日。
天皇誕生日ですね。
83歳に御なりになられたとか。
生前退位の件も有り大変です。
何時までもお元気で居て欲しいです。

さてさて本日の天気を気にしながら飛行場へ行ってきました♪

雨上がりで水たまりがぽつぽつと。
今日は風が強くなかなか練習とはいきませんでしたが
楽しく飛行です♪
今日は、T2バー付き4タンク、バーレス1タンク
未だにエアスキです＾＾；；
不安な事をしなければ落とす事が無いですし。
「わたし失敗しないので」？(笑)
いや自分の場合「失敗する事しないので」
大門未知子じゃないので(笑)

さてさて久しぶりに飛行写真を撮ってもらいました。

バーレスの飛行写真が今まで無かったのと、
写っていませんが虹が出ていてバックに虹が写ればと思って。
機体の高度が高かった為に虹は写らなかったです＾＾；
先先回位に強風時のホバリングで、テールの止まりが今一だったので
ちょっと設定を変えてきました。
その結果、テールの止まりが改善♪
ノートパソコンでも有れば現地で色々試せるんですけど、
ノートパソコン無しなのでそこまで設定を変えてどう変わるかが試せてないです。
まぁ、でも今の設定でも十分かな。

さてさて、最近はピッチゲージにデジタルピッチゲージを使う方も増えているのかな？
でも、ご注意を。
デジタルピッチゲージはバーレス機だと簡単にピッチが測定できますが
バー付きの機体では、
バーの固定冶具を作るとかしてやらないと、
正確にピッチ調整が出来ないですので要注意です。

さて、本日が今年の飛ばし納です。
今年も無事な一年で有りました。

今年の悪い出来事は、JR 日本遠隔制御さんのホビー事業の撤退。
自分のSDX製作が中断しているのも、サーボをどうするかで迷い中。
JRの物は入手困難な模様。
サーボもハイボルテージ化、
またはワイドボルテージ化が多くなっていますね。
受信機電源用のレギュレターも新たに欲しいし。
この年末のお金がいる時に
困った＾＾；；

三和プロポさんがヘリ用のプロポにも力を入れてくれないかなぁ。
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元旦に来たー♪

January 1, 2017, 6:27 am
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色々とSDX制作の為に揃えていましが。
やっとある程度の目途が付くまでの部品が揃ってきました。

JRプロポに期待できない現在ですが、
それでも現在の送信機は一昨年買い替えたばかり。
なので自分なりにはあと2年は使いたい＾＾；；
というか自分はXG11を使っていて、
これ以上の送信機の必要性が、自分のようなサンデーフライヤーに要るのかな？
とも思っているですよね。
自分みたいに、ヘリの練習程度であればこのXG11で十分。
ちなみに2016年F3Cの日本のチャンプの送信機もXG11MVなのかな？
自分はミドルクラスプロポの最高峰に思えるプロポがXG11です＾＾
つか、高級プロポと何が違う？
まぁ、スティックのフィーリングは高級機には負けると思いますが。


今回の到着分は以前に注文して仕入れた物も含んでいます。
受信機は2機分で、通常の受信機とTags MiniとRA03TLの、
バーレスでの使用を前提にしたセット。
そして、サーボも古いですがDS8355を4つとDS6325を3つ。
ジャイロ用のサーボもNXB89Gを1つ。
ジャイロもSGS01も購入。
その他テレメトリーセンサーなどを買い込んで金欠(+_+)
今回購入の中で、サーボでDS8355が有って良かったです。
というのもエアスキT2、2台ともこのサーボを使っています。
なのでどれかの機体のサーボが悪くなっても、何とか凌ぐことができます。
でもまぁ、本来ならX-BUS対応サーボも使ってみたかったのですが。
金欠金欠が本音＆そんなサーボ買っても使う用途が無い＾＾；；


そしてヒロボーの部品も少々部品買いました。

SDXのマニュアルなどを見ていて、
ちょっと追加したい部品が有りました。
今回はテールのロッドのガイドとボディーキャッチです。
これらを使ってまた少しSDXの制作開始です♪
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ヒロボー SDX 制作　その5

January 3, 2017, 6:44 am
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先日購入した部品でSDX製作を再開。
今回の購入部品はテール部品とボディーチャッキ関係。
先ずはテールの部品です。
テールのラダーコントロールロッドのガイドの3種類あります。

先ずノーマルのSDXのラダーコントロールロッドのガイドは3つですが。
SDX D3 SWM SL -Ⅱのロッドガイドは5つですので、
それと同じ感じにする事にしました。

取扱説明書の画像からはこんな感じの並びになります。

制作マニュアルにはどの種類の物がどこにセッティング等の支持は無いです。
それは使用する穴が小さい穴を使う為で、その場合だと3種類のうち
何処にどれを使っても同じという事なのかなと思います。
一応制作マニュアル通りの配置にしました。



オプションのグラスファイバーボディーだと、
ここの部分のボディーキャッチが追加になっていました。
0412-325のSDXボディーマウントセットと2521-069のスペーサーを購入。
余分な部品も入っていて勿体無い(+_+)
0412-325のボディーマウントセットに入っているネジの寸法と
スペーサーを追加した時のネジの長さですが、
なんかスペーサーを追加した時の長さとに違和感が？
マニュアルの指定ではM3X16ですが、M3X18にしました。

さてさて機体の基本的なところもだいぶ揃って、受信機、サーボ、ジャイロも入手しましたので
次はそれらです♪

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ヒロボー SDX 制作　その6

January 4, 2017, 6:14 am
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やっとメカ類の組み付けです。
この機体もJRのXG11を使います。
受信機はRG812BX


サーボはJRの今では古いサーボ、DS8355です。
JRのエアスキッパーT2に今でも使っているもので、
SDXのサーボ不調の時にはそれらが使えることから、
それらサーボを新品で見つけましたので購入＾＾；
今回のこの機体はバー付きで飛ばします。
通常飛ばすにはDS8355で十分ですし。

サーボホーンに関して指定では、
サーボホーンの中心から15mmですが、JRのホーンには15mm丁度の穴が有りません。
ビッグホーンの最外周の穴はΦ31なので1mm大きいですが、
自分で穴を開けて不正確になるよりも良いかなと思いその位置を使用。

で肝心なスワッシュリンケージと設定です。
スワッシュのサーボホーンの取り付けは、
出来るだけサブトリムを使わなくて良い位置で取り付け。
スワッシュのエルロン方向の調整は、
ニュートラル位置にピン穴が開いていますので
それを利用しながら、微妙なずれはサブトリムで調整。
エレベーターにもニュートラル位置調整用の穴が開いていれば良いのになぁ。

で今回のSDXは135度CCPMでの設定です。
スワッシュミックスでピッチを-60、エルロン、エレベーターを45、
EXPをACT、E-Ring100で初期設定。
ピッチ最大、最小でエルロン、エレベータ最大にしてもスワッシュ、
ヘッドに無理が掛かっていない事を確認しながら設定しました。
そしてこの時点で一度ローターを取り付けてピッチの確認。
どうもマイナス側が大きかったのでヘッド周りを確認。
プロポのゼロピッチ位置で、
ウォッシュアウトのアームが傾いていました。
なのでSWMエルロンレバー、エレベーターレバーの長さでウォッシュアウトアームの位置調整。

傾きが無くなった所で再度ピッチを確認しま所、ゼロピッチでした。
この時のピッチでプラスマイナス12度のピッチが取れました。
ピッチカーブ等の設定は機体が完成後です。


ラダーサーボは以前にメンテナンスに出して保管してあったMP80Gを今回使います。
ジャイロは新調してSGS01です。
ラダーに関してサーボホーンとしてはビッグホーンの丸型の最内周が27Φと丁度。
でも位置的にデカ過ぎ感が＾＾；；
なので違うサーボホーンにしました。
ちょっと寸法が1mm程違いますが、通常のサーボホーンのΦ29.4の位置を使用。
この後はテール部分を取り付けて、ジャイロでのトラベルアジャスト調整ですが、
テールの取り付けはもう少し後です。


スロットルに関して、今回使用するOS50エンジンのキャブレターには、
スロットルの全閉、全開、中間の位置が分かるように印が有ります。
これに合わせてサーボのリンケージをすれば楽です♪
中間位置を出して、全閉全開はトラベルアジャストで調整。
全閉位置はスロットルトリムも一番下にして全閉になる様に。

後この機体で残り作業はマフラーとキャビン。
そしてオプションで出ているファンカバーも取り付けたい。
受信機電源をどうするかなぁとか＾＾；

なんかこのSDXの制作には時間が掛かっています。
JR 日本遠隔制御さんの受信機やらサーボやら
今回のSDX用ともう1機分の受信機、サーボ類を買い込んだのが原因＾＾；；
今月末には何とかしたいなぁ。
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今年最初の初滑り♪ めいほうスキー場に行ってきました。

January 8, 2017, 5:41 am
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お正月のお休みが終わって初めての通常の連休です。
3連休♪
この連休に今年の初滑りに行ってきました。
場所は、めいほうスキー場。
天気予報が心配でしたが午前中は曇り空。
午後から雪が降ってきました。
ちょっと湿雪みたいな感じ。

以前にも、めいほうスキー場へは着た事が有りますが、頂上へ来たのは初めて＾＾；
頂上からの眺めは良いですね。
正面には御岳山がそびえています。

ゲレンデは暖冬の影響でしょうか？
雪がやはり少なく、滑れるエリアも狭くなっていますが
それでも楽しく滑ることが出来ました♪
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DeAGOSTINI F1マシンコレクション

January 11, 2017, 9:23 am
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先日テレビの宣伝。
DeAGOSTINI の「F1マシンコレクション」
1月10日本日発売でした。


本屋さんに行って何も考えず即購入＾＾；；
ちょっとは考えろってか？
第一号がマクラーレン MP4/4だったので＾＾；；
まぁ、古い時代の？F1見ていた人ならこの車はやはり興味ありますよね？

マシンは1/48

製造国はバングラディッシュ



第一号の価格は999円
この価格で有れば満足♪
2号以降は2490円です。
価格は高くなりますが、欲しいマシンも出てきます(+_+)
最近のマシンではレッドブルとか、古い所ではティレルＰ34とか、
トールマン時代のセナのマシンとか、その他今後の発売を見ていると欲しい物ばかり＾＾；；
ん～～コレクターするとお金が掛かるし考え物？
でも、なかなかだと思いました。
90号までの発売だそうですが、欲しい物だけでも買いたいです。
本来なら全部欲しいです＾＾；
ただちょっと、雑誌の記事で、
車の情報やサーキット情報の記事が薄いのでは？と思いました。
メインは模型という事でという事でしょうか。
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近くのコンビニ　サークルK がファミリーマートになってしまった(´;ω;｀)

January 18, 2017, 10:58 am
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去年のニュースで残念だったこと。
JRのラジコン撤退とコンビニチェーン店
サークルKとファミリーマートの統合。
統合後の店はファミリーマートになるという事。

そして家の近くのサークルKがファミリーマートに改装されました。
早速様子見に行ってみると、
見事にファミリーマートです。
サークルKで有った頃、
統合されファミリーマートの商品が入ってきているようでした。
それでも美味しい石焼芋、惣菜等は健在でした。
しかし、ファミリーマートに店舗が変わって全くのファミリーマート。
特に買いたい物も無く、すぐに店を後にしました。
今までお世話になったお店ですが、もう来る事は無いでしょう。
近くにセブンイレブンが有りますから(^_^)
それに仕事帰りの道中にまだ一軒サークルKが残っています。
東海地方はサークルKが幅を利かせています。
それがファミリーマートになるというのは、
自分にとってコンビニが無くなるに等しい。
セブンイレブンになってくれるのなら良かったのに。

そうそう、ファミリーマートになってからお弁当が一層小さくなりましたね。
（ファミリーマート標準？？）
なんかめちゃ割高に思えたので、今日のお昼はコンビニ弁当辞めて
とんかつ屋でチキンカツ定着600円也でした♪

そしてファミリーマートになる事で、
サークルKで使えていた楽天カードが使えない。
楽天での買い物も良くするので、
楽天カードが使えないのも痛いです。
セブンイレブンで楽天カードが使えるようにして欲しいなぁ。

今までありがとう、サークルK＆サークルKサンクス♪
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2017年1月9日フライト日記

January 9, 2017, 12:39 am
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謹賀新年
今年最初の飛行機です。
今年も何事もなく安全飛行を願って。

この機体で新年は何年目？
今年もネタが無いですが
自分の飛行記録としてブログは続く予定です＾＾；
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